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ベイトリール派アングラーの為の専用設計トラウトロッド
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ベイトリールというメカを使いこなす事で魚との出逢いを求めるベイトリール派トラウトアングラー。ルアー、そして魚とのダイレクト感に魅了され、又、手元だけで処理できる様々なコントロールとラインテクニックを駆使する面白さにはベイトリール独特の世界もあるのは事実。
しかし問題はバックラッシュとパーミング時の疲労感。インターボロンXベイトキャスティングモデルはこの2つの問題を軽減し、より能動的に使えるロッドを目指して開発されました。
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バックラッシュの発生を抑制するテーパーデザイン
バックラッシュはキャスト時にスプールが高回転となり、その後のルアーがラインを引き出すスピードが落ちることによってスプールがオーバーランして発生します。バックラッシュの発生は投げ方、リールの選択といった面も影響しますが、ロッドブランクの性能によってかなり抑制することが出来ます。ティップスピードの速さで飛ばそうとすると前述のオーバーランが強烈に発生してしまいます。
では胴調子のグラスロッドではどうかというとこれがかなり発生しにくくなるのです。しかしこのアクションではルアーに生命感を与える操作性にもたつきが生じ具合が良くありません。これらを総合すると、しっかりとしたバットを持ち、キャスト時にしなったブランクが戻る過程で加速がスムースに行われるブランクが良いということになります。インターボロンＸベイトキャスティングモデルのブランクは操作性を損なうことなく、バックラッシュの発生を抑えるナチュラルなベンディングカーブのベイトキャスティング専用テーパー設計となっています。
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ノンスリップ・ブランクタッチ・ＥＣＳカスタムリールシート
スピニングでのグリップは手の平との接面があるのに対して、ベイトキャスティングの場合は指がグリップに掛かっているだけの状態といって良いでしょう。この為、パーミングした時に高重心であることも手伝って安定感に欠けてしまいます。まして僅かな摩擦を生んでいる指先が滑りやすいので力を入れてパーミングせざるを得なくなってしまいます。
インターボロンＸベイトキャスティングに採用するリールシートではまずシート下部の肉厚を限界までそぎ落とし、パーミング時の高さが最小となるようにしました。さらにブランクタッチとすることで感度アップ、ノンスリップ加工を施した木目調のＥＣＳカスタムシートを採用しました。これにより、僅かな力でのパーミングを可能としました。
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TRBX-C57 2005.9.17
T川 ヤマメ
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TRBX-C84 2005.6.2
子吉川 サクラマス
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■ C series for Bait Casting
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TRBX-C57 アクション：モデレート パワー：ライト
渓流のヤマメ・アマゴ・イワナ狙いに。新設計のベイトキャスティング専用ブランクはキャスト時にしなり、2gミノーをもキャスト可能。また、その剛性によりタイトなルアーアクション、フッキングを実現します。
TRBX-C64 アクション：モデレート パワー：ライト
ナチュラルなベンディングカーブのベイトキャスティング専用設計により、様々なルアーのキャスト、アクション演出に対応。オープンな渓流から中流域でのスーパートラウト、サツキマス、湖でのボートフィッシングにも対応。
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| ROD No. |
length |
grip
length |
line |
lure wt |
weight |
pack
length |
price\
（本体価格） |
| TRBX-C57 |
5'7" |
280mm |
2〜6lb |
2〜7g |
90g |
169cm |
38,850
（37,000） |
| TRBX-C64 |
6'4" |
320mm |
3〜8lb |
3〜10g |
85g |
98cm |
40,950
（39,000） |
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※ TRBX-C57は１ピース、C64は２ピース仕様です
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- ブランク素材：TRBXのブランクマテリアルは24、30、40tグラファイトをメインマテリアルとし、ティップサイドにケブラーを、バットサイドにボロンをコンポジット。
それぞれの素材特性を活かすことで、しなやかにして高感度・高強度のティップとし、ボロンの抑えが効いたバットを有した、通常ならば相反する「強さと軽さ」「粘りとシャープさ」といった特性の両立を可能にしたブランクスを完成させました。
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- リールシート：パーミングを考慮したノンスリップ・ブランクタッチ・ＥＣＳカスタムリールシート。木目調仕上げとなっています
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- メタルグリップエンド：丸みのあるデザインは握りやすさを追及した形。中心にある窪みは立てかけた際に滑りにくく、レーザーカットのロゴを保護します。
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- フェルール：TRBX-C57は１ピース、その他の機種は２ピース仕様。２ピースモデルには自然なベンディングカーブを実現し、スムーズなパワーの移動を可能にするスピゴットフェルール採用。
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- ガイド：全てチタンフレームＳＩＣガイドを使用。軽さと高感度、そしてブレのない良好な振り抜け感を実現しました。C84、C93はガイドの大口径化を施しシステムラインに対応、ストレスのないキャストフィールで大きな飛距離を得られます。
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- パーツ：フックをセットしたまま移動をサポートするフックキーパーを装備。ニッケルシルバーワインディングチェック。フロントグリップ部にはメタルリング装着
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